Подлинная эра развития автомобильной промышленности Китая пришлась на 1990-е годы. Она в основном опиралась на развитие сектора автомобильного финансирования. В 1993 году Beifang Binggong Automobile Trading выдвинула идею кредита в рассрочку на покупку автомобиля; в 1998 году Народный банк Китая обнародовал ?Положение о потребительских кредитах на автомобили?, после чего объем потребительских кредитов на автомобили в Китае увеличился более чем на 200% в год. С 2009 года Китай последовательно удерживает лидирующую позицию в мировом производстве и продажах автомобилей в течение девяти лет. В 2017 году производство достигло 29 миллионов единиц, а продажи — 28.87 миллиона единиц.
Текущая ситуация с владением автомобилями в Китае
Рынок потребления автомобилей в нашей стране все еще находится на начальной стадии. В 2017 году количество автомобилей на душу населения в Китае составляло всего 140 автомобилей на 1,000 человек, что составляет менее одной шестой от показателя в Соединенных Штатах и ??одной четверти от показателя в Германии. В настоящее время коэффициент замены подержанных автомобилей в Китае составляет около 35%. Традиционные привычки покупки и использования автомобилей китайцами включают покупку нового любимого автомобиля и использование его до тех пор, пока он не станет непригодным для использования, при этом относительно немного случаев связаны с арендой автомобилей и покупкой и заменой подержанных автомобилей.
Источник прибыли автомобильной промышленности Китая
На зрелых автомобильных рынках некоторых развитых стран основным источником прибыли является рынок автозапчастей. Почти 60% прибыли поступает из сектора автомобильных услуг, а именно из рынка автозапчастей. Оставшаяся часть прибыли частично приходится на производство и продажу автомобилей, составляя 20% прибыли всей цепочки отрасли, а другая часть — на производство и продажу автозапчастей, составляя 22% прибыли. Для зрелого автомобильного рынка прибыль рынка автозапчастей не только занимает значительную долю, но и имеет самую высокую норму прибыли в автомобильной промышленности, при этом общая норма прибыли достигает 40%-50%.
В настоящее время основным источником прибыли в Китае является продажа готовых транспортных средств, и по мере замедления роста продаж автомобилей в Китае он также будет развиваться в сторону рынка автозапчастей, как и в развитых странах, например, продажи подержанных автомобилей, аренды, ремонта салонов автомобилей или технического обслуживания.
Фактор потенциала развития автомобильной промышленности Китая
● Рост уровня национального потребления
С постоянным повышением уровня жизни Китай начал проходить модернизацию потребления, и автомобильный рынок также будет свидетелем большего роста. Это приводит к большей популярности автомобилей и увеличению количества автомобилей на тысячу человек. В 2017 году производство автомобилей в Китае достигло 29 миллионов единиц, а продажи достигли 28.87 миллионов единиц. К 2030 году количество автомобилей на тысячу человек на китайском рынке достигнет 300 или более. Рост и популярность спроса на автомобили будут способствовать быстрому росту автомобильного финансирования.
● Концепция потребления поколения после 90-х улучшилась
Поколение после 90-х постепенно становится основной силой на рынке потребления автомобилей. Их карьера находится на начальной стадии, но они придерживаются более авангардных представлений о потреблении. Поскольку они становятся опорой своих семей, автомобили станут их основным выбором. Для таких задач, как подвоз детей и пожилых людей и т. д., автомобили станут незаменимым средством передвижения.
● Развитие рынка автозапчастей
По мере того, как конкуренция брендов на автомобильном рынке усиливается, а прибыль от продажи новых автомобилей снижается, дилеры постепенно смещают фокус прибыли в сторону вторичного рынка автозапчастей.
● Поддержка правительства
Автомобильная промышленность является опорной отраслью страны, с годовым объемом рынка в 2 триллиона юаней, что относительно много по сравнению с ВВП в более чем 80 триллионов юаней. Занятость, потребление и капитал, которые она движет, оказывают большое влияние на общество.
● Модернизация автомобилей, высокие технологии, высокая производительность, больше соответствующая современным потребностям
Популярность новых энергетических транспортных средств — автономное вождение, система позиционирования, низкий расход топлива, более комфортное вождение и более низкие цены — стимулирует развитие автомобильной промышленности.
● Разнообразные варианты автофинансирования
К ним присоединяется все больше коммерческих банков, таких как компании автокредитования, компании финансового лизинга, компании интернет-автокредитования, компании автострахования и т. д., что помогает повысить покупательную способность потребителей и расширить рынок автопотребителей.
● Нестабильная международная торговля
Торговая война между Китаем и Соединенными Штатами привела к неопределенности во многих отраслях, особенно в опорной отрасли автомобильной промышленности Китая. Принцип ?Америка прежде всего? приведет к тому, что Соединенные Штаты заставят Китай открыть свой автомобильный рынок, что неизбежно приведет к усилению рыночной конкуренции, и некоторые автомобильные компании пострадают от большого удара.
● Рост экономического давления, сжатие пространства потребления автомобилей
В настоящее время цены на жилье в Китае высоки, а поколение после 90-х обременено значительным долговым давлением. Потребление автомобилей является типом потребительских расходов. При определенном давлении это заставит потребителей сократить или отложить потребление автомобилей.
