中國(guó)自動(dòng)車産業(yè)の本格的な発展期は1990年代に到來(lái)し、主に自動(dòng)車金融部門の発展に依存していました。1993年、北方冰工汽車貿(mào)易は自動(dòng)車購(gòu)入のための分割払いローンの概念を提唱し、1998年に中國(guó)人民銀行は「自動(dòng)車消費(fèi)ローン規(guī)制」を公布し、その後、中國(guó)の自動(dòng)車消費(fèi)ローンの額は年間200％以上増加しました。2009年以來(lái)、中國(guó)は2017年連続で世界の自動(dòng)車生産と販売のトップの座を維持しています。29年には、生産臺(tái)數(shù)は28.87萬(wàn)臺(tái)、販売臺(tái)數(shù)はXNUMX萬(wàn)臺(tái)に達(dá)しました。
中國(guó)における自動(dòng)車所有の現(xiàn)狀
わが國(guó)の自動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)はまだ初期段階にあります。2017年、中國(guó)の140人當(dāng)たりの自動(dòng)車保有臺(tái)數(shù)は1,000人あたりわずか35臺(tái)で、米國(guó)のXNUMX分のXNUMX以下、ドイツのXNUMX分のXNUMX以下です?，F(xiàn)在、中國(guó)の中古車の買い替え率は約XNUMX％です。中國(guó)人の伝統(tǒng)的な自動(dòng)車購(gòu)入?使用習(xí)慣は、気に入った新車を購(gòu)入し、使えなくなるまで使うというもので、レンタカーを借りたり、中古車を購(gòu)入して買い替えたりするケースは比較的少ないです。
中國(guó)自動(dòng)車産業(yè)の利益源
一部の先進(jìn)國(guó)の成熟した自動(dòng)車市場(chǎng)では、自動(dòng)車アフターマーケットが主な収益源となっています。収益の約60％は自動(dòng)車サービス部門、つまり自動(dòng)車アフターマーケットから生まれています。殘りの収益の一部は自動(dòng)車の製造と販売によるもので、業(yè)界チェーン全體の収益の20％を占め、殘りの部分は自動(dòng)車部品の製造と販売によるもので、収益の22％を占めています。成熟した自動(dòng)車市場(chǎng)では、アフターマーケットの収益がかなりの割合を占めるだけでなく、自動(dòng)車業(yè)界內(nèi)で最も高い利益率を誇り、全體の利益率は40％～50％に達(dá)しています。
現(xiàn)在、中國(guó)における主な収益源は完成車の販売であり、中國(guó)における自動(dòng)車販売の伸びが鈍化するにつれ、中古車、レンタル、自動(dòng)車內(nèi)裝やメンテナンスなど、先進(jìn)國(guó)のような自動(dòng)車アフターマーケットへの展開(kāi)も進(jìn)むだろう。
中國(guó)自動(dòng)車産業(yè)の発展?jié)撛诹?/span>
● 國(guó)民消費(fèi)レベルの増加
生活水準(zhǔn)の継続的な向上に伴い、中國(guó)では消費(fèi)のグレードアップが始まっており、自動(dòng)車市場(chǎng)も大きな成長(zhǎng)を遂げています。これにより、自動(dòng)車の人気が高まり、千人あたりの自動(dòng)車保有臺(tái)數(shù)が増加しています。2017年、中國(guó)の自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)は29萬(wàn)臺(tái)、販売臺(tái)數(shù)は28.87萬(wàn)臺(tái)に達(dá)しました。2030年までに、中國(guó)市場(chǎng)における千人あたりの自動(dòng)車保有臺(tái)數(shù)は300臺(tái)以上に達(dá)するでしょう。自動(dòng)車需要の成長(zhǎng)と人気は、自動(dòng)車金融の急速な成長(zhǎng)を促進(jìn)するでしょう。
● 90年代以降の世代の消費(fèi)意識(shí)は向上している
90年代以降の世代は、自動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)の主力として徐々に臺(tái)頭しています。彼らのキャリアはまだ初期段階ですが、より先進(jìn)的な消費(fèi)観念を持っています。彼らが家族の大黒柱になると、自動(dòng)車が彼らの主な選択肢になります。子供や高齢者の送迎など、自動(dòng)車は不可欠な交通手段になります。
● 自動(dòng)車アフターマーケット開(kāi)発
自動(dòng)車市場(chǎng)におけるブランド競(jìng)爭(zhēng)が激化し、新車の利益が減少するなか、ディーラーは徐々に利益の重點(diǎn)を自動(dòng)車アフターマーケット事業(yè)に移しつつあります。
● 政府からの支援
自動(dòng)車産業(yè)は國(guó)の基幹産業(yè)であり、年間市場(chǎng)規(guī)模は2兆元で、80兆元を超えるGDPと比較して比較的大きく、雇用、消費(fèi)、資本の創(chuàng)出を促進(jìn)し、社會(huì)に大きな影響を與えています。
● 自動(dòng)車のアップグレード、ハイテク、高性能化が現(xiàn)代のニーズにさらに適合
自動(dòng)運(yùn)転、測(cè)位システム、低消費(fèi)、より快適な運(yùn)転體験、低価格といった新エネルギー車の普及が自動(dòng)車産業(yè)の発展を刺激しています。
● 多様な自動(dòng)車金融オプション
自動(dòng)車金融會(huì)社、金融リース會(huì)社、インターネット自動(dòng)車金融會(huì)社、自動(dòng)車保険會(huì)社などの商業(yè)銀行がますます多く參加し、消費(fèi)者の購(gòu)買力の向上と自動(dòng)車消費(fèi)者市場(chǎng)の拡大に貢獻(xiàn)しています。
● 不安定な國(guó)際貿(mào)易
米中貿(mào)易戦爭(zhēng)は多くの産業(yè)、特に中國(guó)の基幹産業(yè)である自動(dòng)車産業(yè)に不確実性をもたらしている。米國(guó)第一主義は、米國(guó)が中國(guó)に自動(dòng)車市場(chǎng)の開(kāi)放を強(qiáng)制することにつながり、必然的に市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)が激化し、一部の自動(dòng)車企業(yè)が大きな影響を受けることになるだろう。
● 経済圧力の高まり、自動(dòng)車消費(fèi)空間の圧縮
現(xiàn)在、中國(guó)の住宅価格は高騰しており、90年代以降の世代は大きな負(fù)債圧力に悩まされています。自動(dòng)車消費(fèi)は消費(fèi)支出の一種であり、一定の圧力を受けると、消費(fèi)者は自動(dòng)車消費(fèi)を圧縮したり延期したりします。
