L'era di sviluppo genuino dell'industria automobilistica cinese si è verificata negli anni '1990. Si è basata prevalentemente sul progresso del settore finanziario automobilistico. Nel 1993, Beifang Binggong Automobile Trading ha avanzato l'idea di prestito rateale per l'acquisto di veicoli; nel 1998, la Banca Popolare Cinese ha promulgato le "Norme sui prestiti per il consumo di automobili", dopo di che l'importo dei prestiti per il consumo di automobili in Cina è aumentato a un tasso annuo di oltre il 200%. Dal 2009, la Cina ha mantenuto consecutivamente la prima posizione nella produzione e nelle vendite di automobili a livello mondiale per nove anni. Nel 2017, la produzione ha raggiunto 29 milioni di unità e le vendite hanno raggiunto 28.87 milioni di unità.
La situazione attuale della proprietà di automobili in Cina
Il mercato dei consumi automobilistici nel nostro Paese è ancora in una fase piuttosto primaria. Nel 2017, la proprietà di veicoli pro capite in Cina era di appena 140 veicoli ogni 1,000 persone, meno di un sesto di quella degli Stati Uniti e un quarto di quella della Germania. Attualmente, il tasso di sostituzione delle auto usate in Cina è di circa il 35%. Le abitudini tradizionali di acquisto e utilizzo delle auto dei cinesi prevedono l'acquisto di una nuova auto preferita e il suo utilizzo fino a quando non diventa inutilizzabile, con relativamente pochi casi che riguardano il noleggio auto e l'acquisto e la sostituzione di auto usate.
La fonte di profitto dell'industria automobilistica cinese
Nei mercati automobilistici maturi di alcuni paesi sviluppati, il mercato dei ricambi per auto funge da principale fonte di profitto. Quasi il 60% dei profitti deriva dal settore dei servizi automobilistici, vale a dire il mercato dei ricambi per auto. I profitti rimanenti sono in parte attribuiti a quelli derivanti dalla produzione e vendita di automobili, che rappresentano il 20% dei profitti dell'intera filiera industriale, e l'altra parte deriva dalla produzione e vendita di ricambi per auto, che costituiscono il 22% dei profitti. Per il mercato automobilistico maturo, il profitto del mercato dei ricambi non solo occupa una quota considerevole, ma ha anche il più alto tasso di profitto all'interno del settore automobilistico, con un tasso di profitto complessivo che raggiunge il 40%-50%.
Attualmente, la principale fonte di profitto in Cina è la vendita di veicoli completi e, poiché la crescita delle vendite di automobili in Cina sta rallentando, si svilupperà anche verso il mercato dei ricambi per auto, come nei paesi sviluppati, come auto usate, noleggio, interni per auto o manutenzione.
Fattore di potenziale sviluppo dell'industria automobilistica cinese
● L'aumento del livello di consumo nazionale
Con il continuo miglioramento degli standard di vita, la Cina ha iniziato a subire un ammodernamento dei consumi e anche il mercato automobilistico assisterà a una maggiore crescita. Ciò porta a una maggiore popolarità delle automobili e a un aumento del numero di auto ogni mille persone. Nel 2017, la produzione automobilistica cinese ha raggiunto 29 milioni di unità e le vendite hanno raggiunto 28.87 milioni di unità. Entro il 2030, il numero di auto ogni mille persone nel mercato cinese raggiungerà 300 o più. La crescita e la popolarità della domanda automobilistica promuoveranno la rapida crescita della finanza automobilistica.
● Il concetto di consumo della generazione dopo gli anni '90 è migliorato
La generazione successiva agli anni '90 sta gradualmente emergendo come la forza principale nel mercato dei consumi automobilistici. Le loro carriere sono in una fase iniziale, ma hanno nozioni di consumo più all'avanguardia. Man mano che diventeranno i pilastri delle loro famiglie, le automobili saranno la loro prima scelta. Per compiti come andare a prendere bambini e anziani, ecc., le automobili diventeranno mezzi di trasporto indispensabili.
● Sviluppo del mercato dei ricambi per autoveicoli
Con l'intensificarsi della concorrenza tra i marchi nel mercato automobilistico e il calo dei profitti delle auto nuove, i concessionari stanno gradualmente spostando l'attenzione dei profitti sul business dei ricambi per autoveicoli.
● Supporto dal governo
L'industria automobilistica è un pilastro del paese, con una dimensione di mercato annuale di 2 trilioni di yuan, che è relativamente grande rispetto al PIL di oltre 80 trilioni di yuan. L'occupazione, i consumi e il capitale che guida hanno un grande impatto sulla società.
● Aggiornamento dell'automobile, alta tecnologia, alte prestazioni più in linea con le esigenze moderne
La popolarità dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche (guida autonoma, sistema di posizionamento, consumi ridotti, esperienza di guida più confortevole e prezzi più bassi) sta stimolando lo sviluppo dell'industria automobilistica.
● Opzioni di finanziamento auto diversificate
Sempre più banche commerciali, come società di finanziamento auto, società di leasing finanziario, società di finanziamento auto su Internet, compagnie di assicurazione auto, ecc., si sono unite, contribuendo a migliorare il potere d'acquisto dei consumatori e ad espandere il mercato dei consumatori di automobili.
● Commercio internazionale instabile
La guerra commerciale tra Cina e Stati Uniti ha portato a incertezze in molti settori, in particolare nel settore pilastro dell'industria automobilistica cinese. Il principio America First porterà gli Stati Uniti a costringere la Cina ad aprire il suo mercato automobilistico, il che porterà inevitabilmente a una concorrenza di mercato più intensa, e alcune aziende automobilistiche subiranno un grande impatto.
● L’aumento della pressione economica, la compressione dello spazio di consumo automobilistico
Attualmente, il prezzo delle case in Cina è alto e la generazione successiva agli anni '90 è gravata da una significativa pressione debitoria. Il consumo di automobili è un tipo di spesa consumistica. Sotto una certa pressione, porterà i consumatori a comprimere o posticipare il consumo di automobili.
